Zobraziť galériu

EuroNCAP 2017 VW Arteon
Zdroj: EuroNCAP

EuroNCAP ako nezávislá organizácia na testovanie bezpečnosti vozidiel chce zvýšiť bezpečnosť na cestách.

Kým doteraz sa snažila najmä o to, aby mali autá dostatočné deformačné zóny, dostatok airbagov a v poslednom čase aj čo najviac asistenčných systémov, zdá sa, že sa v organizácii konečne zamysleli nad veľkými displejmi, ktoré odvádzajú pozornosť vodičov od diania pred a v okolí vozidla.

Pre výrobcov je jednoduché vopchať všetky ovládacie prvky, všetky automobilové funkcie do dotykových displejov. Usporia tak peniaze a ľudia sú šťastní, lebo majú pocit, že ich autá sú čoraz modernejšie. Lenže auto nie je telefón, i keď to tak niektorí berú. Auto je naďalej viac ako tona kovu a plastov, ktorá pri nedostatku pozornosti vodičov môže ničiť majetok i životy.

Nepozornosť vodičov naďalej zostáva veľkým problémom na cestách a s veľkými displejmi, na ktoré sa treba pozerať, aby v nich človek mohol obsluhovať čokoľvek, sú veľkým problémom. EuroNCAP tak od roku 2026 zavádza nové pravidlá, ktoré spôsobia zvýšenie nárokov na bezpečnosť vozidiel aj v tomto smere. Pokiaľ vozidlo nebude mať aspoň základné ovládacie prvky na samostatných tlačidlách, či páčkach, ktoré môže vodič ovládať aj "naslepo" body a zákonite aj hviezdičky pôjdu dole. Ide o ovládanie funkcií ako znamenie o zmene smeru jazdy, núdzové svetlá, klaksón, stierače, či núdzové volanie.

Ktorý výrobca si dnes dovolí riskovať znížené známky za bezpečnosť automobilu? Teda okrem Dacie, ale tá to robí z celkom iného dôvodu a rozhodne zostáva verná klasickým "mechanickým" ovládačom.

Je nepochybné, že toto je len prvý krok v snahe znížiť nepozornosť vodičov vyvolanú ovládaním infotainmentov prostredníctvom dotykových displejov. Ďalším krokom môže byť celoplošný zákaz, ktorý minulý rok predpovedal šéf BMW Oliver Zipse. Ten je presvedčený o tom, že ďalšie zväčšovanie displejov je hazardom v oblasti bezpečnosti a že nakoniec bude musieť prísť legislatíva, ktorá tento displejový ošial stopne.

Dovtedy však môžeme odporúčať iba to, či vždy. Počas jazdy treba mať ruky na volante a oči nasmerované pred vozidlo. Práca s displejmi si žiada odstavenie vozidla. Ak sa vám páči auto, ktoré aj niektoré zo základných funkcií skrýva do displejov a dotykových plôšok, mali by ste zmeniť svoje preferencie...